Najlepsze płyny hamulcowe w 2022 roku

Płyn hamulcowy służy do napełniania hydraulicznego układu hamulcowego samochodu i zapewnia jego działanie. Bezpieczeństwo użytkowników dróg zależy bezpośrednio od jego funkcji i pewnych cech. Kompozycja musi mieć szereg właściwości niezbędnych nie tylko do sprawnego działania całego mechanizmu, ale także do zapewnienia długiej żywotności znajdujących się w nim części. Płyn nie powinien zamarzać na zimno i gotować się po podgrzaniu.

Bardzo ważne jest, aby wybrać odpowiedni skład jakościowy dla Twojego samochodu. Wspólnie z ekspertami przygotowaliśmy ranking najlepszych płynów hamulcowych różnych klas na rynku w 2022 roku. Przeanalizujemy ich plusy i minusy, a także podzielimy się naszym doświadczeniem, na co zwrócić uwagę przy wyborze i na jakie cechy zwrócić uwagę w pierwsze miejsce. 

Wybór redaktora 

Płyn hamulcowy Castrol Płyn hamulcowy DOT 4

Płyn nadaje się do stosowania w samochodowych układach hydraulicznych, w tym takich, w których hamulce są często poddawane dużym obciążeniom. Zastosowane w składzie substancje aktywne chronią części przed zwiększonym zużyciem i korozją. Generalnie skład płynu jest zaprojektowany w taki sposób, aby temperatura wrzenia była znacznie wyższa niż produktów innych producentów. Może być stosowany zarówno w samochodach osobowych, jak i ciężarówkach. 

Zalety i wady

Ocena 10 najlepszych płynów hamulcowych według KP

1. Płyn hamulcowy MOBIL Płyn hamulcowy DOT 4

Płyn przeznaczony jest do nowoczesnych pojazdów wyposażonych w układy ABS i stabilizacji. Powstaje na bazie specjalnych komponentów, które zapewniają zarówno efektywne wykorzystanie w częściach zarówno nowych, jak i używanych maszyn, a także chronią mechanizmy przed zwiększonym zużyciem i korozją. 

Zalety i wady

2. Płyn hamulcowy LUKOIL DOT-4

Zawiera specjalne komponenty, które zapewniają stabilną pracę mechanizmów hamulcowych w każdych warunkach, a także chronią przed korozją i przedwczesnym zużyciem części. Producent gwarantuje sprawne działanie systemów o różnych konstrukcjach, dlatego w równym stopniu nadaje się do stosowania w samochodach produkcji krajowej i zagranicznej.

Zalety i wady

3. Płyn hamulcowy G-Energy Expert DOT 4

Nadaje się do stosowania w układach hamulcowych pojazdów o różnych modyfikacjach i klasach. Składniki w jego składzie zapewniają wydajność części w zakresie temperatur od -50 do +50 stopni. Może być stosowany w samochodach produkcji krajowej i zagranicznej, właściwości użytkowe mają wystarczający zapas na stosowanie płynu w samochodach ciężarowych.

Zalety i wady

4. Płyn hamulcowy TOTACHI TOTACHI NIRO Płyn hamulcowy DOT-4

Płyn hamulcowy oparty na złożonej kombinacji komponentów, uzupełniony dodatkami o wysokiej wydajności. Zapewnia długą żywotność części układu hamulcowego i wysoką wydajność przez długi okres, niezależnie od pory roku i strefy klimatycznej, w której eksploatowany jest pojazd.

Zalety i wady

5. Płyn hamulcowy ROSDOT DOT-4 Pro Drive

Stworzony przy użyciu unikalnej technologii na bazie syntetycznej, z wyłączeniem wody reakcyjnej. W rezultacie zapewniona jest dłuższa praca układu hamulcowego pojazdu, części są chronione przed zwiększonym zużyciem i korozją. Kierowcy zauważają stabilną kontrolę hamowania.

Zalety i wady

6. Płyn hamulcowy LIQUI MOLY DOT 4

Płyn hamulcowy zawierający dodatki, które pomagają chronić silnik przed korozją. Kompozycja dodatków stwarza warunki wykluczające waporyzację, co zapewnia szybką reakcję podczas hamowania. W składzie zastosowano komponenty, które mają pozytywny wpływ na bezpieczeństwo części systemu. Opracowany do mieszania produktów różnych producentów w celu poprawy wydajności i łatwości konserwacji.

Zalety i wady

7. Płyn hamulcowy LUXE DOT-4

Może być stosowany w układach różnych konstrukcji samochodów wyposażonych zarówno w hamulce tarczowe, jak i bębnowe. Skuteczny pakiet dodatków zapewnia optymalną lepkość i ochronę części. Charakterystyka wydajności umożliwia mieszanie z płynami na bazie glikolu.

Zalety i wady

 8. Płyn hamulcowy LADA SUPER DOT 4

Syntetyczny płyn hamulcowy wykonany według opatentowanej formuły zawierający dodatki zwiększające żywotność mechanizmów. Może być stosowany w układzie hamulcowym samochodów zarówno krajowych jak i zagranicznych. Spełnia wymagania międzynarodowych standardów jakości.

Zalety i wady

9. Płyn hamulcowy TOTAL DOT 4 HBF 4

Płyn hamulcowy wykonany z surowców syntetycznych z kompleksem dodatków zapewniających stabilną pracę układu i ochronę części wykonanych z różnych materiałów. Zachowuje swoje właściwości przez cały okres użytkowania.

Zalety i wady

10. Płyn hamulcowy SINTEC Euro Dot 4

Kompozycja może być stosowana w samochodach krajowych i zagranicznych, posiada właściwości niezbędne dla układu przeciwblokującego i układu stabilizacji. Zgodny z międzynarodowymi standardami jakości.

Zalety i wady

Jak wybrać płyn hamulcowy?

Aby wybrać wysokiej jakości płyn hamulcowy, musisz zapoznać się z zaleceniami producenta. W instrukcji obsługi pojazdu wymieniono cechy zalecanego składu, a czasem także markę i model.

Co zrobić przed zakupem:

1. Określ wyraźnie, jaki rodzaj płynu jest wymagany lub skonsultuj się ze stacją serwisową.
2. Nie należy przyjmować płynu w szklanym pojemniku, ponieważ w tym przypadku szczelność i bezpieczeństwo nie są odpowiednio zapewnione.
3. Kontaktuj się tylko z autoryzowanymi sklepami lub stacjami serwisowymi.
4. Upewnij się, że na opakowaniu znajdują się dane firmy, kod kreskowy i plomba ochronna.

Na co jeszcze eksperci radzą zwrócić uwagę na:

Alexey Ruzanov, dyrektor techniczny międzynarodowej sieci serwisów samochodowych FIT SERVICE:

„Płyn hamulcowy należy dobierać na podstawie specyfikacji pojazdu. Do tej pory istnieje kilka głównych typów – DOT 4, DOT 5.0 i DOT 5.1. Użyj tego zalecanego przez producenta. Jeśli między DOT 4 a DOT 5.1 różnica dotyczy tylko temperatury wrzenia, to DOT 5.0 jest ogólnie bardzo rzadkim płynem hamulcowym, którego nie można z niczym mieszać. Dlatego jeśli dla samochodu przepisano DOT 5.0, w żadnym wypadku nie należy wypełniać DOT 4 i DOT 5.1 i odwrotnie.

W przypadku marek, a także przy wyborze dowolnego płynu technicznego, należy wybrać zaufanego producenta, który w jak największym stopniu eliminuje możliwość podrabiania produktów. Jeśli jest to jakiś niezrozumiały „brak nazwy”, wówczas jakość płynu hamulcowego będzie kwestionowana. A jeśli jest to sprawdzona i znana marka, najprawdopodobniej otrzymasz produkt wysokiej jakości.

Kompozycje są higroskopijne i pochłaniają wilgoć z atmosfery. Wiele osób uważa, że ​​układ hamulcowy jest uszczelniony, ale tak nie jest. Ten sam plastikowy lub gumowy korek zbiornika swobodnie przepuszcza powietrze. Dlatego konieczna jest wymiana płynu hamulcowego co dwa lata, w przeciwnym razie zbiera wilgoć i zaczyna wrzeć lub pojawiają się pęcherzyki powietrza, a zimą może nawet zamarznąć. Niemożliwe jest, aby udział wilgoci przekraczał 2%. Dlatego wymiana odbywa się raz na dwa lata lub po przejechaniu 40 tysięcy kilometrów.

Dyrektor Serwisu AVTODOM Altufievo Roman Timashov:

„Płyny hamulcowe dzielą się na trzy rodzaje. Olej-alkohol stosuje się w samochodach z hamulcami bębnowymi. Im wyższa temperatura wrzenia, tym lepiej. Jeśli płyn się zagotuje, tworzą się pęcherzyki powietrza, przez co siła hamowania słabnie, pedał zawodzi, a skuteczność hamowania maleje.

Najczęstsze są płyny glikolowe. Mają wystarczającą lepkość, wysoką temperaturę wrzenia i nie gęstnieją na zimno.

Silikonowe płyny hamulcowe zachowują swoją funkcjonalność w ekstremalnych temperaturach (-100 i +350 °C) i nie pochłaniają wilgoci. Ale mają też wadę – niskie właściwości smarne. Dlatego układ hamulcowy musi być dokładnie i regularnie sprawdzany. Zasadniczo ten rodzaj płynu jest używany w samochodach wyścigowych.

Dokumentacja eksploatacyjna samochodu pomoże Ci nie popełnić błędu przy wyborze płynu hamulcowego. Możesz również skorzystać z tabeli wyboru dla konkretnego modelu samochodu.

Kompozycja musi mieć przede wszystkim wysokie właściwości smarne, niską higroskopijność (zdolność do gromadzenia wilgoci z otoczenia) oraz właściwości antykorozyjne.

Mieszanie różnych klas jest surowo zabronione.

Wymiana jest konieczna, jeśli zostanie wykryty wyciek lub wilgoć zgromadziła się w płynie, zmętniał lub pojawił się osad. Kompozycja musi pozostać przezroczysta. Jeśli jest ciemno, czas zmienić płyn. Czarny osad jest oznaką zużytych mankietów lub tłoków.

Popularne pytania i odpowiedzi

Kwestia używania płynu hamulcowego jest jedną z najtrudniejszych dla właścicieli samochodów. Z reguły niewiele osób ma realne pojęcie, co jest aktualnie zapełnione, jak sprawdzić jego poziom i kiedy należy go zmienić. Zebraliśmy najczęstsze pytania kierowców.