Jak zrobić łazik bagienny własnymi rękami: proces produkcyjny, rysunki

Wędrowcy po bagnach to maszyny, które charakteryzują się wysokim stopniem zdolności przełajowych. Samochody te są w stanie poruszać się tam, gdzie w ogóle nie ma dróg i gdzie człowiek nie może przejść bez specjalnego transportu. Wędrowcy po bagnach doskonale radzą sobie z tym poważnym zadaniem, dlatego myśliwi, wędkarze i turyści są nimi zainteresowani, aby zobaczyć i podziwiać nietkniętą przyrodę.

Niektóre modele fabryczne można znaleźć na rynku. Niestety takie przedmioty nie należą do tanich. Ponadto nie zadowalają większości kupujących swoimi właściwościami. W związku z tym niektórzy amatorzy robią je samodzielnie. Nie powstrzymuje ich nawet fakt, że nie jest to łatwe zajęcie. Bez pewnej wiedzy i umiejętności, zwłaszcza za pierwszym razem, jest mało prawdopodobne, aby prawidłowa kopia zadziałała.

Po co wędkarzowi bagienny buggy?

Z reguły początkujący wędkarze nie są tym aspektem zainteresowani, ale doświadczeni, których niczym nie zaskoczy, z pewnością zainteresują się tą maszyną. Obecność łazika bagiennego pozwala rozwiązać wiele problemów. Na przykład:

• Pokonywanie nieprzejezdnych obszarów. W końcu jest więcej ryb tam, gdzie nie postawiła stopy ludzka.
• Szukaj nowych łowisk.
• Wyprawy wędkarskie tam, gdzie nie ma normalnych dróg. Jest to bardzo ważne w warunkach, w których pogoda nie rozpieszcza wczasowiczów słonecznymi dniami, ale obficie podlewa z opadami.

Co jest lepsze, kupić buggy bagienne czy zrobić to sam?

Ludzie, którzy mają wystarczająco dużo pieniędzy, nie myślą długo i kupują wszystko, co uznają za stosowne. Z reguły ich zainteresowanie koncentruje się na zarabianiu pieniędzy. Ci, którzy nie mają dużo pieniędzy, myślą o zrobieniu tego sami: w każdym razie maszyna będzie kosztować znacznie mniej. Ponadto osoby takie są żywo zainteresowane samym procesem produkcyjnym. Ale to nie znaczy, że każdy może to zrobić. Mimo to samodzielna produkcja ma swoje zalety: całkiem możliwe, że uda się złożyć dokładnie taką maszynę, jaka jest potrzebna. Większość wędkarzy preferuje urządzenia o niewielkich rozmiarach, czego nie można powiedzieć o produktach fabrycznych, które nie mogą zadowolić wszystkich klientów. Są albo za duże, albo zbyt marnotrawne.

Jeśli zostanie podjęta decyzja o samodzielnej produkcji tego rodzaju transportu, będziesz musiał stawić czoła pewnym trudnościom. Na przykład:

• Wymagana jest znajomość branży motoryzacyjnej.
• Musisz być w stanie pracować z wieloma narzędziami hydraulicznymi i akcesoriami.
• Musisz być przygotowany na to, że zajmie to dużo czasu i nie należy oczekiwać, że za pierwszym razem dostaniesz dobry samochód.
• Oprócz czasu potrzebne będą inne koszty, w tym pieniądze.
• Na początkowym etapie dobrze byłoby przestudiować niektóre opcje produkcji takich maszyn, aby ustalić, która z opcji jest bardziej odpowiednia.

Proces tworzenia pojazdu bagiennego własnymi rękami

Niezależnie od wybranej wersji maszyny, etapy technologiczne produkcji mają określony standard i nadają się do procesu wytwarzania każdego rodzaju podobnego produktu. Istnieją takie etapy:

• Wybór rodzaju produktu i dostarczenie mu rysunków wykonawczych. Jeśli nie ma doświadczenia w takiej pracy, lepiej powierzyć tę sprawę profesjonalistom. Wszelkie nieścisłości w rysunkach unieważnią całą pracę.
• Wybór ramy głównej dla pojazdu bagiennego. Istnieje wiele opcji, gdy motocykl, samochód lub inna konstrukcja domowej roboty jest używana jako rama. Z reguły amatorzy próbują wykorzystać to, co jest pod ręką. Takie podejście pozwala zaoszczędzić zarówno pieniądze, jak i czas.
• Wykonanie lub użycie odpowiedniego gotowego wisiorka. Pomimo faktu, że przy użyciu gotowego zawieszenia czas jest znacznie zaoszczędzony, wykonanie zawieszenia własnymi rękami ma swoje zalety. W takim przypadku możliwe będzie stworzenie urządzenia, które spełni wszystkie wymagania dotyczące zdolności do jazdy w terenie i komfortu.
• Montaż kół, które są montowane na tylnej osi. Zasadniczo stosuje się do tego metalowe piasty. Najlepszą opcją jest zastosowanie komór niskociśnieniowych, które można wypożyczyć z dużych ciężarówek lub ich przyczep. Takie podejście nie tylko zwiększy bezpieczeństwo transportu terenowego, ale także zwiększy stopień sterowności produktu w tak ekstremalnych warunkach. Wykorzystaniu gąsienic zamiast kół towarzyszy nadmierna złożoność procesu ich montażu. Trudno je nie tylko zrobić, ale także zdobyć.
• Mocowanie silnika. Etapowi temu towarzyszy montaż układu chłodzenia silnika, a także montaż innych dodatkowych układów związanych z odprowadzaniem spalin, układem sprzęgła, montażem nadwozia oraz okablowaniem pokładowej instalacji elektrycznej, bez przez co nie będą działać reflektory i oświetlenie wewnętrzne.
• Na ostatnim etapie trzeba będzie uruchomić silnik i przetestować pojazd bagienny, co pozwoli ocenić stopień poprawności jego montażu i potwierdzić wszystkie obliczone charakterystyki. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek braków należy je niezwłocznie usunąć, ponieważ bezpieczeństwo urządzenia musi być na pierwszym miejscu.

Wybór silnika

Główne cechy produktu będą zależeć od wyboru silnika. Jak mówią, możesz wcisnąć dowolny odpowiedni silnik, ale lepiej zwrócić uwagę na jego moc, ponieważ bagna działają pod dużymi obciążeniami i przez długi czas.

W warunkach samodzielnego wytwarzania bagien można zastosować:

• Silniki motocyklowe. W rzeczywistości nie jest to najlepsza opcja, ponieważ będziesz musiał zadbać o dobre chłodzenie silnika. Ponadto silniki motocykli nie mają wystarczającej mocy. Jeśli urządzenie się okaże, oznacza to, że jest za słabe.
• Silnik z samochodu. Szczególnie istotna jest kwestia zastosowania chłodzonego powietrzem silnika z samochodu ZAZ. Są to silniki, które mają wszystkie niezbędne cechy do produkcji bagna. Jak pokazała praktyka, są one bezawaryjne zarówno w wysokich, jak i niskich temperaturach.
• Sprawdzą się też inne silniki z samochodów krajowych, choć wiele z nich nie jest chłodzonych powietrzem, co utrudnia ich użytkowanie.
• Silnik z ciągnika jednoosiowego. Ta opcja jest również uważana za obiecującą. Dość często amatorzy używają części z ciągników, a także z innych silników.

Podwozie

Jak wspomniano wcześniej, wykonanie podwozia własnymi rękami powinno być priorytetem. Ale tutaj wszystko nie jest takie proste, ponieważ będziesz musiał zwrócić uwagę na następujące kwestie:

• Jakość wykonania zawieszenia będzie miała wpływ na końcowy wynik w zakresie komfortu jazdy oraz zdolności terenowych. Odczuje to zarówno właściciel pojazdu, jak i pasażerowie.
• Różne rysunki i schematy pomogą wykonać zawieszenie, które wskazują wszystkie materiały do ​​\u20b\u30bprodukcji, takie jak rury, narożniki, kanały itp. Do produkcji należy wziąć tylko wytrzymałą stal, która pozwoli domowemu urządzeniu służyć przez co najmniej XNUMX-XNUMX lat.
• Konstrukcja ramy może być połączona lub przegubowa. Druga opcja jest trudniejsza do wdrożenia, ale łazik bagienny może uzyskać dodatkowe możliwości przełajowe.

Opony gąsienicowe lub niskociśnieniowe

Konstrukcja pojazdu bagiennego może być realizowana na gąsienicach lub pneumatycznie. Każdy z gatunków charakteryzuje się własnymi danymi.

Spotykane są domowe pojazdy na torach, ale znacznie rzadziej w porównaniu z pneumatyką. Wynika to ze złożoności produkcji. Mimo to przepuszczalność takich urządzeń jest znacznie wyższa, co zasługuje na uwagę. Wadą jest to, że takie silniki wymagają dużego zużycia paliwa. Złożoność realizacji takiego projektu polega również na tym, że takie podwozia praktycznie nie są produkowane fabrycznie, więc trzeba ręcznie złożyć wszystkie detale, a to jest bardzo kosztowne, zarówno czasowo, jak i finansowo. Najprawdopodobniej wysokie koszty wpływają na produkcję takich urządzeń w fabryce.

Domowe wózki niskociśnieniowe są bardziej realistycznym i wykonalnym projektem. Koszt wyprodukowania takiego pojazdu jest nieco niższy niż na gąsienicy, a montaż zajmie mniej czasu. Ponadto praktycznie nie ma problemów z częściami zamiennymi i częściami do produkcji. Ponadto podwozie pneumatyczne jest technicznie prostsze. Pod tym względem takie domowe urządzenia są bardzo popularne.