Spis treści
W 2022 roku moda na „ciasno” przyciemniane samochody już prawie odeszła w zapomnienie. Chociaż niektórzy fani autotuningu nadal pokrywają samochody ciemną folią. Wspólnie z ekspertem Healthy Food Near Me przygotowaliśmy materiał na temat kar za zabarwienie w 2022 roku oraz standardów jakie obowiązują w tym zakresie.
Ile wynosi kara za zabarwienie w 2022 roku?
Sankcja za to naruszenie jest określona w kodeksie administracyjnym (CAO art. 12.5 część 3.1). Za naruszenie rozporządzenia przewidziana jest grzywna w wysokości 500 rubli. To samo dotyczy wszystkich regionów Naszego Kraju i każdego rodzaju transportu, niezależnie od tego, czy jest to samochód osobowy, autobus czy ciężarówka.
Można jednak uniknąć kary za zabarwienie. Funkcjonariusz policji drogowej ma prawo zatrzymać przyciemniony samochód, sprawdzić go i spisać protokół. Kierowca może usunąć czarną folię na miejscu. Wtedy policja może tylko wydać ostrzeżenie. Chociaż mogą nałożyć grzywnę – według uznania pracownika.
Jakie przyciemnianie samochodu jest legalne
– Nadmierne zabarwienie szyb samochodowych jest interpretowane przez ustawodawcę jako montaż szyb, których przepuszczalność światła nie spełnia wymagań przepisów technicznych dotyczących bezpieczeństwa pojazdów kołowych. Dotyczy to również kolorowych folii” — wyjaśnia Stepan Korbut, prawnik Moskiewskiego Kolegium Adwokatów Nozdryi, Miszonowa i Partnerów.
Szyba przednia (jest to również szyba przednia), a także przednie szyby boczne muszą przepuszczać co najmniej 70% światła. Jest to napisane w paragrafie 4.3 regulaminu technicznego Unii Celnej „W sprawie bezpieczeństwa pojazdów kołowych” nr 018/2011. Te same informacje znajdują się w punkcie 5.1.2.5. GOST 32565-2013 „Szkło bezpieczne do transportu lądowego”.
Również popularne wśród niektórych kierowców jest tak zwane usuwalne przyciemnianie. Może mieć postać folii, którą łatwo zdjąć i założyć z powrotem lub zasłon. Formalnie jest to również uważane za naruszenie, mimo że jest natychmiast usuwane.
Jak sprawdzić stopień przyciemnienia samochodu w 2022 roku?
Wcześniej w naszym kraju działał specjalny GOST, który określał sposób sprawdzania zabarwienia.
– W chwili obecnej aktualna norma nie zawiera żadnych wymagań dotyczących warunków testowych. Nie ma standardów temperatury, wilgotności powietrza ani wskaźników ciśnienia atmosferycznego”, zauważa prawnik Stepan Korbut.
Urządzenie, które sprawdza przepuszczalność światła i zabarwienia szkła, nazywa się fotometrem. Dane, które pokazało urządzenie, funkcjonariusz policji drogowej musi wprowadzić do protokołu. Nie wszystkie gadżety są odpowiednie, ale tylko te, które znajdują się w rejestrze stanu Rosstandart. Jednak jest mało prawdopodobne, aby pracownicy korzystali z urządzeń niecertyfikowanych.
Ale czy naprawdę nie ma standardów pomiaru zabarwienia? W tej dziedzinie istnieje konflikt prawny. Rozporządzenie nakazuje opierać się na dokumentacji technicznej urządzenia, innymi słowy na jego instrukcjach. Przykładowo można tam wskazać, że pomiar powinien być wykonywany tylko przy dodatniej temperaturze powietrza. A jeśli kierowca przyciemnionego samochodu został zatrzymany na przenikliwym mrozie?
Okazuje się, że jest to powód do odwołania protokołu w sądzie. Ale wygranie sprawy na takiej argumentacji nie zadziała. Wszystko za sprawą aktualnego GOST 32565-2013 – dedykowanego do bezpiecznego szkła transportu lądowego. Dokument nie zawiera wymagań dotyczących warunków pomiaru zabarwienia. Dlatego policja drogowa po prostu odniesie się do tego standardu.
– Próby zakwestionowania przez kierowców naruszeń podczas pomiaru przepuszczalności światła zabarwienia pozostają niezadowolone z powodu braku obowiązkowych warunków kontroli w GOST. Oznacza to, że prawie niemożliwe jest udowodnienie naruszenia metodologii weryfikacji, nawet jeśli kierowca nagrał nagranie wideo” – wyjaśnia Stepana Korbuta.
Czy mogą usunąć numery samochodów do przyciemniania?
Kiedyś funkcjonariusze policji drogowej mieli prawo usuwać znaki zarejestrowane przez państwo z przyciemnionych samochodów. Jednak sankcja ta jest obecnie wyłączona z Kodeksu wykroczeń administracyjnych. Policja może jedynie zażądać usunięcia naruszenia na miejscu – usunięcia filmu.
– Po odwołaniu usunięcia numerów i pozostawieniu jedynie kar, kierowcom po prostu rozwiązano ręce. Przyciemniane samochody zaczęły coraz częściej pojawiać się na drogach naszego kraju, a usługi walcowania szkła nie pozostają bez klientów” – uważa ekspert Healthy Food Near Me.
Inspektorzy policji drogowej mają jednak inne narzędzie oddziaływania. Może wydać pisemne ostrzeżenie. Wskazuje okres usunięcia usterki. Z reguły nie przekracza 10 dni. Ostrzeżenie zostaje wpisane do bazy wykroczeń.
Jeżeli kierowca zostanie zatrzymany po raz drugi i ponownie przyciemnione zostaną szyby, wówczas również zostanie sporządzony przeciwko niemu protokół za niezastosowanie się do zgodnego z prawem polecenia lub żądania funkcjonariusza policji (część 1 art. 19.3 ust. 500 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Dz. Federacja). Przewiduje karę w wysokości 1000–XNUMX rubli lub areszt administracyjny na okres do piętnastu dni. Zatem spędzenie kilku dni, a nawet tygodni w specjalnym ośrodku zatrzymań w celu przyciemnienia samochodów, jest dla sprawców bardzo realną perspektywą.
Z historii wydania: jak w naszym kraju przyjmowano mandaty za zabarwianie
W 2018 roku nasiliły się pogłoski o podwyższonych karach za nadmierne zabarwienie. Wynika to z licznych inicjatyw legislacyjnych mających na celu poprawę ruchu, które są rozważane w Dumie Państwowej. Wiosną 2018 r. sytuacja wielu z nich zniknęła. Ustawa, która podnosi kary za barwienie, nie jest wyjątkiem.
Karę za prowadzenie samochodu z odcieniem przekraczającym normę określoną w przepisie technicznym określa część 3.1 artykułu 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji „Prowadzenie pojazdu w przypadku usterek lub warunków, w których operacja pojazdów jest zabronione.” Artykuł zabrania kierowcom prowadzenia samochodu, którego przednia i boczne szyby są pokryte folią przepuszczającą mniej niż 75% światła. Zdolność tylnych bocznych i tylnych szyb do przepuszczania światła nie jest regulowana.
Do 2014 r. funkcjonariusze policji drogowej mieli skuteczny wpływ na osoby naruszające przepisy w postaci usuwania numerów. Jednak we wrześniu 2014 r. Część 2 art. 27.13 Kodeksu wykroczeń administracyjnych „Zakaz prowadzenia pojazdu” stała się nieważna z powodu zmian w przepisach. Jedynym i bardzo warunkowym instrumentem była grzywna w wysokości 500 rubli.
W odpowiedzi na niedoskonałość środków tymczasowych w regionalnej policji drogowej Terytorium Krasnodaru, Tweru, Biełgorodu i wielu innych regionów rozwinęła się ich własna praktyka radzenia sobie z barwieniem. Inspektorzy nie dopuszczają już samochodów do udziału w ruchu na podstawie „Podstawowych przepisów dotyczących dopuszczania pojazdów do eksploatacji”, zapisanych w SDA. Nadmierne zabarwienie jest interpretowane jako wprowadzenie zmian w konstrukcji pojazdu.
Robią to na różne sposoby. W przypadku wykrycia naruszenia na drodze inspektor wydaje nakaz jego zatrzymania. Dokument określa terminy usunięcia naruszenia. Po upływie tego terminu właściciel musi dostarczyć samochód z usuniętym odcieniem do kontroli przez policję drogową. Jeżeli kierowca odmówi poprawienia zmian, sprawa wykroczenia jest przekazywana do MOTOTRER w miejscu ostatnich czynności rejestracyjnych, gdzie może zostać podjęta decyzja o anulowaniu rejestracji. W przypadku wykrycia naruszenia podczas rejestracji samochodu inspektor może odmówić rejestracji i wystawić niezbędne dokumenty.
Istnieją również alternatywne taktyki. Po zatrzymaniu samochodu z nadmiernym przyciemnieniem inspektor, podobnie jak w pierwszym przypadku, zwraca się do właściciela z pisemnym wnioskiem o usunięcie naruszenia. Jeżeli po ponownej kontroli okaże się, że wymóg nie został spełniony, stosuje się art. 19.3 ust. 500 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji „Nieposłuszeństwo zgodnemu z prawem poleceniu funkcjonariusza policji”. Karą może być grzywna administracyjna od 1000 do 15 rubli lub areszt administracyjny na okres do XNUMX dni.
W 2015 r. członek Dumy Państwowej ze Zjednoczonego naszego kraju, wiceprzewodniczący Dumy Państwowej Komisji Budownictwa Państwowego Wiaczesław Łysakow zaproponował podwyższenie kary za naruszenie norm barwienia do 1,5 tys. rubli, a w przypadku powtarzających się naruszeń, do 5 tys. W pierwotnej wersji, jako wielokrotna kara, zastępca proponował pozbawienie kierowców ich praw.
W maju 2016 r. projekt przeszedł pierwsze czytanie, już bez klauzuli o pozbawieniu praw, usunięty na wniosek rządu. Spodziewano się, że zostanie on przyjęty z poprawkami przed końcem roku, ale w rzeczywistości został odłożony na czas nieokreślony. W 2018 roku sytuacja przybrała nowy obrót.
Pod koniec stycznia upubliczniono szczegóły reformy kontroli pojazdów zainicjowanej przez Ministerstwo Rozwoju w imieniu Prezydenta Federacji. W szczególności planuje się uzupełnienie Kodeksu wykroczeń administracyjnych karą za „prowadzenie pojazdu, co do którego nie przeprowadzono przeglądu technicznego lub w trakcie konserwacji stwierdzono niespełnienie przez ten pojazd wymogów bezpieczeństwa ujawnił." O jakie wymagania bezpieczeństwa chodzi, wciąż nie wiadomo. Obecnie zasady inspekcji opisano w dekrecie rządu Federacji z dnia 05.12.2011 r. 1008 N XNUMX. Tonowanie jest jednym z parametrów, które należy sprawdzić.
W kwietniu 2018 r. Duma Państwowa ponownie zaczęła rozważać projekt ustawy o podwyższeniu kary za nadmierne zabarwienie. Projekt został przedstawiony do rozpatrzenia z poprawkami, których autorem był Wiaczesław Łysakow. Pomimo pogłosek i doniesień medialnych o „dziesięciokrotnym wzroście kar za zabarwienie” w obecnej wersji projektu propozycje dotyczące wysokości kary nie uległy zmianie. To 10 tysiąca rubli za pierwsze ustalenie naruszenia i 1,5 tysięcy rubli w przypadku powtórnego naruszenia w ciągu roku.
Ustawa ma wielu przeciwników. Ich argumentacja sprowadza się w zasadzie do tego, że w wielu południowych regionach przyciemnianie to jedyny sposób na stworzenie komfortowych warunków w samochodzie latem. Obrońcy projektu twierdzą, że stopień przyciemnienia tylnej szyby nie jest regulowany i nikt nie zabrania obywatelom tworzenia takich warunków.