Silniki do łodzi

Wybór silnika do łodzi nie jest tak łatwy, jak się wydaje na pierwszy rzut oka; wśród szerokiej gamy prezentowanych produktów dość trudno jest wybrać najbardziej odpowiedni model. Silniki do łodzi mają wiele odmian, niezbędne cechy pomogą to rozgryźć. Aby wybrany model idealnie pasował do jednostki pływającej, konieczne jest wcześniejsze przestudiowanie asortymentu i nauczenie się, jak wyeliminować niepotrzebne opcje. Zasady wyboru zostały omówione bardziej szczegółowo poniżej.

Rodzaje silników zaburtowych

Udając się nad jezioro lub zbiornik wodny, rybacy często uświadamiają sobie, że brakuje im właśnie łodzi. A ci, którzy mają wiosła w dłoniach, nie będą w stanie przepłynąć daleko, będą musieli dużo na to zapracować, ale prąd i warunki pogodowe mogą samodzielnie dostosować ruch jednostki pływającej.

Zainstalowanie silnika pomoże zaoszczędzić energię, a co najważniejsze, w krótkim czasie wędkarz znajdzie się we właściwym miejscu i będzie mógł poświęcić więcej czasu na swoją ulubioną rozrywkę. Wyprawa do sklepu po silnik do łodzi za pierwszym razem może nie być udanym zakupem, placówki handlowe zazwyczaj oferują duży wybór tych produktów. Aby zakup rozwinął się natychmiast, musisz znać kilka najbardziej niezbędnych cech, począwszy od których dokonują wyboru.

Przede wszystkim musisz zdecydować, który silnik jest odpowiedni dla tego typu. Nowoczesne łodzie pozwalają zainstalować dwa rodzaje, benzynę i elektryczność, z których każda będzie miała swoje pozytywne i negatywne strony. Ponadto ważnym elementem w każdym z nich będzie konstrukcja wprawiająca statek w ruch.

Wkręt

W przypadku śmigieł ruch odbywa się poprzez obracanie śmigła. Ta odmiana jest stosowana we wszystkich rodzajach transportu wodnego, ma prostą konstrukcję i niski koszt.

Ten projekt jest szczególnie ceniony na głębokości, płytka woda nie jest dla niego pożądana. Na bardzo płytkich głębokościach śruba może zahaczyć o roślinność, zaczepy, dno i po prostu pęknąć.

Turbina

Konstrukcje turbin działają trochę inaczej, sama śruba jest w nich ukryta. Łódka napędzana jest wodą zasysaną z jednej strony i wypychaną z drugiej przez śrubę napędową.

Ten typ silnika może być używany nawet na płytkich głębokościach, zaczynając od 30 cm. Napęd turbiny nie boi się zanieczyszczonej wody, często jest umieszczany na łodziach na plażach, jazda na nartach wodnych odbywa się tylko przy takiej konstrukcji silnika.

Regulacja zanurzenia śrubą

Niewystarczające zanurzenie śmigła nie pozwoli jednostce normalnie poruszać się po wodzie, nawet potężna śruba będzie pełzać jak żółw. Jeśli śruba jest zanurzona poniżej normy, spowoduje to dodatkowe obciążenie silnika. Aby uniknąć trudności, silniki elektryczne są wyposażone w regulację bez pochylenia, natomiast silniki benzynowe są regulowane przez pochylenie względem osi poziomej.

Parametry fizyczne

Istnieją wskaźniki, które bezpośrednio wpływają na wybór silnika do łodzi. Koniecznie trzeba je wziąć pod uwagę, od nich zależy bezpieczeństwo ruchu i wiele więcej.

Waga i wymiary

Dlaczego te wskaźniki są potrzebne, początkujący nie zrozumie, wskaźniki masy są ważne dla obliczenia równowagi jednostki i jej nośności. Należy rozumieć, że masa silnika benzynowego jest wskazana bez uwzględnienia zbiornika paliwa. Ponadto wymiary muszą być zgodne z wielkością łodzi.

Silniki elektryczne ważą znacznie mniej niż silniki benzynowe.

Waga silnika zależy od mocy, im więcej koni schowa się w środku, tym obiekt będzie cięższy, a jego wymiary będą bardziej imponujące. Masa silników waha się od 3 do 350 kg, natomiast waga zależy od mocy w następujący sposób:

6 koni waży do 20 kg;
8 koni do 30 kg;
35 koni mechanicznych zamienia się w 70 kg.

Wysokość pawęży

Pawęż znajduje się na rufie, na niej jest zainstalowany silnik. Aby instalacja przebiegła pomyślnie, a śruba znalazła się na żądanej głębokości, należy wybrać odpowiedni silnik zgodnie z tym wskaźnikiem. Oznaczenie tego wskaźnika w paszporcie zarówno dla łodzi, jak i silnika odbywa się literami łacińskimi, wymagane jest dekodowanie:

S służy do oznaczenia pawęży w 380-450 mm;
L oznacza 500-570 mm;
X odpowiada wysokości 600-640 mm;
U ma maksymalną możliwą wartość, która wynosi 650-680 mm wysokości.

Płyta antykawitacyjna silnika zaburtowego i dolna część pawęży powinny mieć odstęp 15-25 mm.

Rodzaje montażu

Ważny jest również montaż silnika na jednostce, obecnie stosuje się cztery typy:

twardy sposób mocno zamocuje napęd na pawęży, nie będzie można go obrócić;
obrotowy pozwoli silnikowi poruszać się wzdłuż osi pionowej;
metoda składania charakteryzuje się poziomym ruchem silnika;
wychylenie umożliwia ruch silnika zarówno w poziomie, jak iw pionie.

Ten ostatni rodzaj zapięcia znacznie upraszcza zarządzanie jednostką.

Podnośnik silnikowy

Niektóre sytuacje na wodzie wymagają uniesienia silnika; bez tego cumowanie na płyciznach będzie niemożliwe. Silnik można podnieść na dwa sposoby:

ręcznie podnoszony za pomocą sterownicy, taki mechanizm występuje na małych łodziach ze stosunkowo lekkimi silnikami, ciężkich i mocnych silników nie można w ten sposób podnosić;
mechanizm elektrohydrauliczny podniesie silnik za naciśnięciem przycisku, nie jest tani, więc najczęściej można go znaleźć na mocnych silnikach dużych łodzi.

Silnik w stanie podniesionym podczas dłuższego postoju będzie mniej podatny na korozję, co przedłuży jego eksploatację.

Silniki z zapłonem wewnętrznym

Najczęściej silniki spalinowe są używane do większej mocy, a zatem do szybszego poruszania się po wodzie; charakteryzują się wykorzystaniem paliwa płynnego. Istnieje wiele różnic między takimi silnikami, ale są też wspólne cechy.

Liczba cylindrów

Silniki na paliwo ciekłe działają dzięki ruchowi w nich tłoka. Istnieją silniki dwusuwowe i czterosuwowe, urządzenie pierwszego jest prymitywne, służą do wyposażenia małych łodzi na krótkie odległości. Czterosuwowe są mocniejsze i różnią się rozmiarem od swoich młodszych krewnych.

Dwucylindrowy silnik ma prostszą konstrukcję, co ułatwia pracę. Są tańsze, ale nie można ich używać w pobliżu plaż lub w miejscach o ekologii poniżej średniej.

Czterocylindrowe będą mocniejsze, ale zajmą też więcej miejsca, najczęściej służą do trollingu.

Objętość robocza

Moc silnika na benzynie jest bezpośrednio związana z komorą spalania. Im większa komora robocza, tym większe zużycie paliwa i większa moc silnika.

zużycie paliwa

Moc silnika zależy bezpośrednio od ilości zużytego paliwa, współczynnik zużycia paliwa na godzinę pracy będzie tym wskaźnikiem. Przy wyborze silnika należy zwrócić uwagę na zużycie paliwa, różne modele o tej samej mocy mogą zużywać różne ilości.

typ paliwa

Marka paliwa ma znaczenie dla normalnej pracy silnika. Wartości mocy będą zawsze na wierzchu, jeśli używane jest paliwo o liczbie oktanowej co najmniej podanej. Można stosować paliwo o wyższej zawartości, nie wpłynie to na działanie silnika.

Rodzaj układu smarowania

Bez smarowania silnik nie będzie mógł pracować przez długi czas, im większa moc, tym więcej oleju będzie potrzebne. Smarowanie można wykonać na dwa sposoby:

instrukcja jest stosowana w najprostszych konstrukcjach, mieszanka jest przygotowywana ręcznie, stąd nazwa. Gotowanie będzie wymagało maksymalnej uwagi, należy ściśle przestrzegać proporcji.
Oddzielny jest stosowany w droższych modelach silników, olej wlewa się do własnego przedziału, a benzynę do własnego. Ponadto podczas pracy system sam reguluje, ile oleju należy dostarczyć.

Ta ostatnia opcja nie pozwoli sobie na błędy, co oznacza, że \uXNUMXb\uXNUMXbsilnik będzie działał przez długi czas bez awarii.

Wydanie

Silnik zaburtowy można uruchomić na trzy różne sposoby:

metoda ręczna polega na prostym szarpnięciu linki, co doprowadza silnik do stanu roboczego. Jest to tani i skuteczny sposób, w którym nie są potrzebne dodatkowe środki finansowe.
Metoda elektryczna implikuje obecność rozrusznika, który jest dodatkowo zasilany z akumulatora. Takie mechanizmy są droższe i zajmują znaczące miejsce.
Typ mieszany obejmuje obie powyższe metody. Zwykle zawsze używany jest rozrusznik, ale w nagłych przypadkach kabel uzwojenia będzie świetnym pomocnikiem.

System mieszany jest stosowany na łodziach o mocy od 25 do 45 koni mechanicznych.

Silnik elektryczny

Wydajność silnika zasilanego bateryjnie jest mierzona nieco inaczej, wskazuje ciąg. Ten parametr jest pokazany dla kupujących w kilogramach, aby wybrać odpowiedni silnik, musisz najpierw przestudiować tabelę ze wskaźnikami dla każdego typu łodzi według kategorii wagowej.

Baterie służą jako źródło zasilania, każdy silnik jest zaprojektowany na własne napięcie. Najczęściej akumulatory emitują napięcie 12 woltów, dlatego w przypadku silnika z absorpcją 24 woltów konieczne jest posiadanie dwóch takich urządzeń połączonych szeregowo.

Moc silnika elektrycznego zależy od maksymalnego pobieranego prądu, przy czym aby silnik pracował normalnie, maksymalny prąd rozładowania akumulatora musi przekraczać maksymalny prąd pobierany przez silnik o 15% -20%.

Ważne cechy

Wybierając silnik do łodzi zwraca się uwagę na wszystko, ale czy to prawda? Jakie są najważniejsze wskaźniki i cechy, które wpłyną na działanie jednostki? Przy wyborze silnika uwaga skupia się na kilku punktach. Następnie przyjrzymy się im bardziej szczegółowo.

Power

Wskaźnik ten mierzony jest w koniach mechanicznych, im większa ich liczba, tym szybciej jednostka pływająca może poruszać się po zbiorniku. Mocny silnik stawiany jest również na ciężkich statkach, ważna jest tutaj również nośność.

Przycisk bezpieczeństwa

Ta funkcja jest bardzo ważna, ponieważ jeśli ktoś wypadnie za burtę, łódź pozostaje bez kontroli. Wyłącznik awaryjny pomoże uniknąć negatywnych konsekwencji w tym scenariuszu. Przed wejściem do wody zakłada się na nadgarstek rodzaj bransoletki ze specjalnym zapięciem. Kiedy osoba gwałtownie pociągnie za linkę, silnik gaśnie, łódź się zatrzymuje.

max RPM

Prędkość statku wzrasta wraz ze wzrostem liczby obrotów, których maksymalnej liczby lepiej nie przekraczać. Należy rozumieć, że wysoką wydajność osiąga się poprzez zwiększenie poziomu hałasu. W większości przypadków, aby uniknąć przeciążenia, wbudowany jest układ ograniczający, który nie pozwoli na przegrzanie.

Liczba prędkości

Silniki benzynowe mają od 2 do 5 biegów, które są przełączane przez skrzynię biegów. W przypadku silników elektrycznych przełączanie jest automatyczne i płynniejsze.

Chłodzenie silnika łodzi

Silniki zaburtowe wykorzystują jeden z dwóch systemów chłodzenia:

powietrze jest uważane za mniej wydajne, w ten sposób można chłodzić tylko silniki do 15 koni;
woda wykorzystuje wodę ze zbiornika, jej wykorzystanie jest skomplikowane w zanieczyszczonych rzekach i jeziorach lub w stawach z dużą ilością roślinności.

Woda jest bardziej popularna, droższa i wydajniejsza.

Transmisja

System transmisyjny mierzy prędkość i steruje kierunkiem statku. Standardowo stosowane są trzy biegi:

przód porusza się do przodu i zwykle ma kilka prędkości;
tylny służy do cofania naczynia, tańsze modele mogą być w ogóle niedostępne;
położenie neutralne umożliwia ustawienie łodzi w miejscu przy pracującym silniku.

Konieczne jest uruchomienie silnika przy wyłączonym biegu, w przeciwnym razie silnik zostanie przeciążony.